Die remme kom gewoonlik in twee vorme voor: "tromrem" en "skyfrem". Met die uitsondering van 'n paar klein motors wat steeds tromremme gebruik (bv. POLO, Fit se agterremstelsel), gebruik die meeste modelle op die mark skyfremme. Daarom word die skyfrem slegs in hierdie artikel gebruik.
Skyfremme (algemeen bekend as "skyfremme") werk deur remklauwe te gebruik om twee remblokkies te beheer wat aan die remskywe op die wiele klamp. Deur die remme te vryf, word die remblokkies al hoe dunner.
Die dikte van 'n nuwe remblokkie is gewoonlik ongeveer 1.5 cm, en beide kante van die remblokkie het 'n verhewe merk, ongeveer 3 mm. As die dikte van die remblokkie plat is met hierdie merk, moet dit onmiddellik vervang word. Indien dit nie betyds vervang word nie, sal die remskyf erg verslyt wees.
Uit die kilometerstand van die motor behoort remblokkies nie 'n probleem te wees nie, gewoonlik word dit aanbeveel om die remblokkies te vervang met 'n ry-kilometerlesing van 60 000-80 000 km. Hierdie kilometerstand is egter nie absoluut nie, en dit hou verband met bestuursgewoontes en omgewing. Dink aan jou vriend as 'n gewelddadige bestuurder, amper die hele jaar deur in die stad vasgekeer, so voortydige remblokkieslytasie is waarskynlik. Uit die abnormale metaalgeluid van die remblokkies kan afgelei word dat sy remblokkies tot onder die limietmerk geslyt is en onmiddellik vervang moet word.
Die remstelsel hou direk verband met die eienaar se lewe, daarom moet dit nie onderskat word nie. Sodra die remstelsel abnormale geluide maak, moet ons daaraan aandag gee.
Ander redes wat maklik oor die hoof gesien word
Benewens normale slytasie, kan fyn sand ook 'n oorsaak van abnormale remklank wees. Terwyl jy met die voertuig ry, sal daar 'n baie klein sandkorrel in die middel van die plaat en skyf wees as gevolg van abnormale wrywingsgeluid. Moenie jou daaroor bekommer nie, hardloop net en laat die klein korreltjies uitval.
Daar is ook 'n spesiale geval - as die nuwe remblokkie nie goed loop nie, sal daar ook 'n abnormale geluid wees. Die nuut vervangde remblokkies sal hard wees en na ongeveer 200 kilometer beter wees. Sommige eienaars sal versnel en rem trap om 'n kort tydperk van die rem-effek te verkry. Dit sal egter die lewensduur van die remblokkie verminder. Dit word aanbeveel om vir 'n tydperk te loop om hierdie situasie dop te hou, moenie na kunsmatige geforseerde slytasie van remblokkies gaan nie.
Trouens, benewens die remblokkies, is daar baie redes vir die abnormale klank van die remstelsel, soos die installasiewerking, remskyf, remklauwe en onderstelvering wat waarskynlik abnormale klank veroorsaak. Die motor ontwikkel hoofsaaklik die goeie gewoonte van onderhoudsinspeksie om skade in die toekoms te voorkom.
Onderhoudsiklus van remstelsel
1. Remblokkie-vervangingsiklus: gewoonlik 6W-8W km of ongeveer 3-4 jaar.
Die voertuig wat met 'n remsensorlyn toegerus is, het 'n alarmfunksie, sodra die slytasielimiet bereik is, sal die instrument die vervanging alarm.
2. Die lewensduur van die remskyf is meer as 3 jaar of 100 000 kilometer.
Hier is 'n ou mantra om jou te help onthou: Vervang die remblokkies twee keer, en die remskywe weer. Afhangende van jou bestuurgewoontes, kan jy ook die plate in drieë of skywe vervang.
3. Die vervangingstydperk van remolie sal onderhewig wees aan die onderhoudshandleiding.
Onder normale omstandighede moet 2 jaar of 40 duisend kilometer vervang word. Na die langdurige gebruik van remolie sal die leerbak en suier in die rempomp slyt, wat lei tot troebelheid van die remolie en die remprestasie sal ook verminder word. Boonop is remolie relatief goedkoop, so vermy om 'n klein bedrag geld te bespaar wat 'n groot verlies sal veroorsaak.
4. Kontroleer die handrem gereeld.
Neem die algemene trekkstanghandrem as voorbeeld. Benewens die remfunksie, moet jy ook die sensitiwiteit van die handrem nagaan. Hier is 'n klein wenk: as jy stadig op die plat pad ry, voel die sensitiwiteit van die handvatsel en die koppelingspunt. Hierdie tipe inspeksie moet egter nie te veel keer gedoen word nie.
Kortliks, die hele stelsel hou verband met lewensveiligheid. Elke 2 jaar of 40 duisend kilometer moet die remstelsel nagegaan word, veral as jy gereeld hoëspoed- of langafstandmotors gebruik. Gereelde onderhoudsinspeksies is nodig. Benewens professionele inspeksies, is daar ook 'n paar selftoetsmetodes vir motorvriende se verwysing.
'n Kykie: die meeste skyfremblokkies kan met die blote oog die dikte van die remblok waargeneem word. Wanneer 'n derde van die oorspronklike dikte gevind word, moet die dikte gereeld waargeneem word. Wanneer dit parallel met die logo is, moet dit onmiddellik vervang word.
Twee luister: Luister na die geluid kan ook bepaal of die remblok dun geslyt is. As jy net op die pedaal trap, hoor jy 'n skerp en growwe "byi Byi"-geluid. Dit dui daarop dat die dikte van die remblok minder geslyt is as die logo aan beide kante, wat lei tot die logo aan beide kante van die remskyf wat direkte wrywing veroorsaak. Maar as dit die tweede helfte van die rempedaal se abnormale geluid is, is dit waarskynlik die probleem met die remblok of remskyf, of die installasie daarvan. Dit is nodig om dit in die winkel na te gaan.
Drie stappe: wanneer jy op die rem trap, is dit moeilik, maar ook dat die remblokkie die wrywing verloor het, hierdie keer moet dit vervang word, anders is daar lewensgevaar.
Vier toetse: natuurlik kan dit ook deur remvoorbeelde beoordeel word. Oor die algemeen is die remafstand van 100 km/h ongeveer 40 meter. Hoe verder die afstand, hoe slegter is die remeffek. Ons het al voorheen hieroor gepraat oor swaaiende remme en ek sal dit nie herhaal nie.
Plasingstyd: 23 Mei 2022
