Die vraag na motorkoolstof rem rotorsword geskat om teen 'n matige saamgestelde-jaarlikse-groeikoers (CAGR) van 7,6 persent teen 2032 te groei. Hierdie mark sal na raming van $5,5213 miljard in 2022 tot $11,4859 miljard in 2032 groei, volgens 'n studie deur Future Market Insights.
Die verkope van motorkoolstof rem rotorsword verwag om te groei, aangesien hulle liggewig, hittebestand, hoëprestasie en meer duursaam is.Die mees algemene tipe motorrem rotorwat in die motorbedryf gebruik word, is koolstof, wat minder geneig is om te vervorm of te vervorm en langer kan hou as tradisionele remme.Minder remstof, groter werkverrigting in nat en droë omstandighede, en 'n sterk vraag na renmotors, motorfietsryers, hoëprestasiemotors en swaar vragmotors is addisionele sleuteldrywers van motorvoertuiekoolstof rem rotors.
Die hoë markpenetrasie van groot rolspelers sal na verwagting die groei van die motormark vir koolstofremrotors wêreldwyd ondersteun.Een van die grootste uitdagings waarmee die mark te kampe het, is egter wisselende grondstofpryse.Gevorderde remstelsels, wanneer dit met ander bestuurderhulptegnologie gekombineer word, kan help om 'n voertuig stadiger of stil te hou, terwyl dit ook algehele veiligheid verseker.
Gevorderde remstelsels is ligter, vinniger en slimmer as klassieke remstelsels.Koolstofremrotors word gebruik in hoëprestasie- en luukse voertuie soos Ferrari SpA, McLaren, Aston Martin Lagonda Bpk., Bentley Motors Bpk., Automobile Lamborghini SpA, Bugatti Automobiles SAS, Alfa Romeo Automobiles SpA, Porsche AG en Corvette. vraag na motor koolstof rem rotors.
Die nadeel van motorkoolstofremrotors is hul duur prys in vergelyking met algemeen gebruikte standaardremrotors.Supermotors en ander hoëprestasie-voertuie is die hooftoepassings vir motorkoolstofremrotors waar koste nie 'n bekommernis is nie.Hierdie remrotors word slegs in hoëprestasie- en renvoertuie gebruik aangesien dit nie in massavervaardigde, kostedoeltreffende voertuie gebruik word nie.
Postyd: Feb-01-2023
