DOT 3 is die algemeenste en bestaan al vir altyd. Baie binnelandse Amerikaanse voertuie gebruik DOT 3 saam met 'n wye reeks invoere.
DOT 4 word meestal deur Europese vervaardigers gebruik, maar jy sien dit meer en meer op ander plekke. DOT 4 het hoofsaaklik 'n hoër kookpunt as DOT 3 en het 'n paar bymiddels om veranderinge in die vloeistof te help verminder wanneer vog oor tyd geabsorbeer word. Daar is variasies van DOT 4 wat jy sal sien DOT 4 Plus, DOT 4 Lae Viskositeit en DOT 4 wedrenne. Oor die algemeen wil jy wel die tipe gebruik wat die voertuig aandui.
DOT 5 is 'n silikon gebaseer met 'n baie hoë kookpunt (ver bo DOT 3 en DOT 4. Dit is ontwerp om nie water te absorbeer nie, dit word skuimerig met lugborrels daarin en is dikwels uitdagend om uit te bloei, dit is ook nie bedoel nie vir gebruik in ABS-stelsel word DOT 5 oor die algemeen nie op straatmotors aangetref nie, maar dit word dikwels in skoumotors en ander voertuie gebruik waar daar kommer oor die afwerking is, aangesien dit geneig is om nie verf soos DOT3 en DOT4 te beskadig nie. Die baie hoë kookpunt maak dit egter meer bruikbaar in hoë remgebruik toepassings.
DOT 5.1 is chemies soortgelyk aan DOT3 en DOT4 met 'n kookpunt rondom dié van DOT4.
Nou wanneer jy die "verkeerde vloeistof" gebruik Alhoewel dit oor die algemeen nie aanbeveel word om vloeistoftipes met mekaar te meng nie, is DOT3, DOT4 en DOT5.1 tegnies vermengbaar. DOT3 is die goedkoopste met DOT4 wat ongeveer 2x so duur is en DOT5.1 wat meer as 10x so duur is. DOT 5 moet nooit met enige van die ander vloeistowwe gemeng word nie, hulle is chemies nie dieselfde nie en jy sal met probleme opeindig.
As jy 'n voertuig het wat ontwerp is om DOT3 te gebruik en DOT4 of DOT 5.1 daarin plaas, behoort daar werklik geen nadelige gevolge te wees nie, alhoewel dit nie aangeraai word om dit te meng nie. Met 'n voertuig wat ontwerp is vir DOT4 as jy weer geen nadelige effekte sou hê nie, maar met die verskillende tipes DOT4 is dit moontlik dat jy 'n paar langtermyn probleme kan hê as jy die vloeistof daar laat. As jy DOT5 met enige van die ander meng, sal jy waarskynlik remprobleme opmerk, dikwels 'n sagte blomblaar en probleme om die remme te bloei.
Wat moet jy doen? Wel as jy eerlik meng, dan moet jy jou remstelsel laat spoel en bloei, hervul met die korrekte vloeistof. As jy die fout besef en net bygevoeg het by wat in die reservoir is voordat jy die voertuig bestuur of die remme enige afstand uitblaas, kan jy waarskynlik net iets gebruik om al die vloeistof versigtig uit die reservoir te suig en dit dan met die korrekte tipe te vervang, tensy jy ry of bloei en druk die blomblaar in, daar is geen werklike manier vir vloeistof om in die lyne te kom nie.
As jy DOT3, DOT4 of DOT5.1 meng, behoort die wêreld nie tot 'n einde te kom as jy 'n bietjie ry nie en waarskynlik nie as jy niks doen nie, hulle is tegnies uitruilbaar. As jy egter DOT5 met enige van hulle meng, sal jy remprobleme hê en moet die stelsel so gou moontlik gespoel word. Dit sal waarskynlik nie die remstelsel op kort termyn beskadig nie, maar dit kan lei tot remstelselprobleme en onvermoë om te stop soos jy wil.
Postyd: 14-Apr-2023
