DOT 3 is die algemeenste en bestaan al van ewigheid af. Baie binnelandse Amerikaanse voertuie gebruik DOT 3, tesame met 'n wye reeks ingevoerde voertuie.
DOT 4 word meestal deur Europese vervaardigers gebruik, maar jy sien dit al hoe meer op ander plekke. DOT 4 het hoofsaaklik 'n hoër kookpunt as DOT 3 en het 'n paar bymiddels om veranderinge in die vloeistof te verminder wanneer vog oor tyd geabsorbeer word. Daar is variasies van DOT 4, jy sal DOT 4 Plus, DOT 4 Lae Viskositeit en DOT 4-resies sien. Oor die algemeen wil jy die tipe gebruik wat die voertuig aandui.
DOT 5 is 'n silikon-gebaseerde olie met 'n baie hoë kookpunt (heelwat bo DOT 3 en DOT 4). Dit is ontwerp om nie water te absorbeer nie, dit word skuimerig met lugborrels daarin en is dikwels moeilik om uit te bloei. Dit is ook nie bedoel vir gebruik in ABS-stelsels nie. DOT 5 word gewoonlik nie op straatmotors aangetref nie, alhoewel dit wel kan wees, maar word dikwels in skoumotors en ander voertuie gebruik waar daar kommer oor die afwerking is, aangesien dit geneig is om nie verf te beskadig soos DOT3 en DOT4 nie. Die baie hoë kookpunt maak dit egter meer nuttig in toepassings met hoë remgebruik.
DOT 5.1 is chemies soortgelyk aan DOT3 en DOT4 met 'n kookpunt rondom dié van DOT4.
Nou wanneer jy die "verkeerde vloeistof" gebruik. Alhoewel dit oor die algemeen nie aanbeveel word om vloeistoftipes te meng nie, is DOT3, DOT4 en DOT5.1 tegnies onderling mengbaar. DOT3 is die goedkoopste, met DOT4 wat ongeveer 2 keer so duur is en DOT5.1 wat meer as 10 keer so duur is. DOT 5 moet nooit met enige van die ander vloeistowwe gemeng word nie, hulle is chemies nie dieselfde nie en jy sal probleme ondervind.
As jy 'n voertuig het wat ontwerp is om DOT3 te gebruik en DOT4 of DOT 5.1 daarin sit, behoort daar geen nadelige effekte te wees nie, alhoewel dit nie aanbeveel word om hulle te meng nie. Met 'n voertuig wat vir DOT4 ontwerp is, behoort jy weer geen nadelige effekte te hê nie, maar met die verskillende tipes DOT4 is dit moontlik dat jy langtermynprobleme kan hê as jy die vloeistof daarin los. As jy DOT5 met enige van die ander meng, sal jy waarskynlik remprobleme opmerk, dikwels 'n sagte blaar en probleme met die ontluiking van die remme.
Wat moet jy doen? Wel, as jy eerlik meng, moet jy jou remstelsel laat spoel en ontlug, en dit met die korrekte vloeistof hervul. As jy die fout besef en slegs byvoeg wat in die reservoir is voordat jy die voertuig bestuur of die remme enige afstand ontlug, kan jy waarskynlik net iets gebruik om versigtig al die vloeistof uit die reservoir te suig en dit dan met die korrekte tipe te vervang. Tensy jy bestuur of ontlug en die remplaat indruk, is daar geen manier vir vloeistof om in die lyne te kom nie.
As jy DOT3, DOT4 of DOT5.1 meng, behoort die wêreld nie tot 'n einde te kom as jy 'n bietjie bestuur nie, en waarskynlik ook nie as jy niks doen nie, hulle is tegnies uitruilbaar. As jy egter DOT5 met enige van hulle meng, sal jy remprobleme hê en die stelsel so gou as moontlik moet laat spoel. Dit sal waarskynlik nie die remstelsel op kort termyn beskadig nie, maar dit kan lei tot remstelselprobleme en die onvermoë om te stop soos jy wil.
Plasingstyd: 14 Apr-2023
