Die basiese struktuur van 'n motor koppelaarsluit die volgende komponente in:
Roterende dele: insluitend die krukas aan die enjinkant, die insetas en die dryfas aan die transmissiekant. Die enjin dra krag oor na die insetas deur die krukas, en dan na die wiele deur die dryfas.
Vliegwiel:Dit is aan die kant van die enjin geleë en word gebruik om die rotasie-kinetiese energie van die enjin te stoor en dit aan die drukplaat van die koppelaar te verskaf.
KoppelaardrukplaatDit is bo die vliegwiel geleë en is aan die vliegwiel vasgemaak deur die drukplaat en drukplaatveer. Wanneer die koppelaarpedaal losgelaat word, word die drukplaat deur die veer teen die vliegwiel gedruk; wanneer die koppelaarpedaal ingetrap word, word die drukplaat van die vliegwiel geskei.
Koppelaar-vrystellingslagerGeleë tussen die drukplaat en vliegwiel, bestaan dit uit een of meer laers. Wanneer die koppelaarpedaal ingetrap word, stoot die vrylaer die drukplaat weg van die vliegwiel om koppelaarskeiding te verkry.
Toerusting enkoppelaarskyf:Die koppelaarskyf is aan die kant van die transmissie-inset-as geleë en is deur ratte aan die dryfas gekoppel om die enjin se krag na die wiele oor te dra. Wanneer die koppelaarpedaal getrap word, skei die koppelaarskyf van die transmissie-inset-as, wat verhoed dat enjinkrag na die wiele oorgedra word. Bogenoemde is die basiese struktuur van die motorkoppelaar.
Hulle werk saam om die verbinding en skeiding tussen die enjin en die transmissie te bewerkstellig, en beheer die kragoordrag en bestuur van die voertuig.
Plasingstyd: 18 Nov 2023
