Motoronderdele verwys gewoonlik na alle onderdele en komponente behalwe die motorraam. Onder hulle verwys dele na 'n enkele komponent wat nie verdeel kan word nie. 'n Komponent is 'n kombinasie van dele wat 'n aksie (of funksie) implementeer. Met die bestendige ontwikkeling van China se ekonomie en die geleidelike verbetering van inwoners se verbruiksvlak, neem die vraag na motoronderdele vir nuwe motors toe.
Terselfdertyd, met die voortdurende verbetering van voertuigeienaarskap in China, word die vraag na onderdele in die namark soos voertuigonderhoud en voertuigmodifikasie geleidelik uitbrei, en die vereistes vir onderdele word al hoe hoër. China se motoronderdele -industrie het die afgelope paar jaar goeie prestasies behaal.
1. Bedryfsprofiel: Wye dekking en gediversifiseerde produkte.
Motoronderdele verwys gewoonlik na alle onderdele en komponente behalwe die motorraam. Onder hulle verwys dele na 'n enkele komponent wat nie verdeel kan word nie. 'n Eenheid is 'n kombinasie van dele wat 'n aksie of funksie implementeer. 'n Komponent kan 'n enkele deel of 'n kombinasie van dele wees. In hierdie kombinasie is een deel die hoof een, wat die beoogde aksie (of funksie) verrig, terwyl die ander dele slegs die hulpfunksies van heg, heg, leiding, ens.
'n Motor bestaan gewoonlik uit vier basiese dele: enjin, onderstel, bakwerk en elektriese toerusting. Daarom word alle soorte onderverdelingsprodukte van motoronderdele van hierdie vier basiese onderdele afgelei. Volgens die aard van onderdele en komponente kan hulle verdeel word in enjinstelsel, kragstelsel, transmissiestelsel, veerstelsel, remstelsel, elektriese stelsel en ander (algemene voorrade, laaigereedskap, ens.).
2. Panorama van industriële ketting.
Die stroomop- en stroomafbedrywe van motoronderdelevervaardiging verwys hoofsaaklik na hul verwante vraag- en aanbodbedrywe. Die stroomop van die ketting vir die vervaardiging van motoronderdele sluit hoofsaaklik markte in wat grondstowwe verskaf, insluitend yster en staal, nie-ysterhoudende metale, elektroniese komponente, plastiek, rubber, hout, glas, keramiek, leer, ens.
Onder hulle is groot vraag na grondstowwe yster en staal, nie-ysterhoudende metale, elektroniese komponente, plastiek, rubber, glas. Die stroomaf sluit motorvervaardigers, motor 4S winkels, motorherstelwinkels, motoronderdele en bykomstighede vervaardigers en motormodifikasiefabrieke, ens.
Die impak van stroomop op die motoronderdelebedryf is hoofsaaklik in die koste-aspek. Die prysverandering van grondstowwe (insluitend staal, aluminium, plastiek, rubber, ens.) hou direk verband met die vervaardigingskoste van motoronderdeleprodukte. Die invloed van stroomaf op motoronderdele is hoofsaaklik in markvraag en markkompetisie.
3. Beleidsbevordering: Beleidsbeplanning word gereeld geïmplementeer om die gesonde groei van die bedryf 'n hupstoot te gee.
Aangesien elke motor ongeveer 10 000 motoronderdele benodig, en hierdie onderdele in verskillende industrieë en velde betrokke is, is daar 'n groot gaping in tegniese standaarde, produksiemetodes en ander aspekte. Op die oomblik word die nasionale beleid wat verband hou met die vervaardiging van motoronderdele hoofsaaklik versprei in die nasionale beleid wat verband hou met die motorbedryf.
Oor die algemeen bevorder die land die aanpassing en opgradering van China se motorbedryf, moedig navorsing en ontwikkeling en vervaardiging van hoë-gehalte, hoë-tegnologie onafhanklike handelsmerkmotors aan, en handhaaf groter ondersteuning vir nuwe energievoertuie. Die vrystelling van 'n reeks motorindustriebeleide het ongetwyfeld hoër vereistes vir die onderdelebedryf gestel. Terselfdertyd, ten einde die positiewe en gesonde ontwikkeling van China se motoronderdele-industrie te bevorder, het China se relevante departemente die afgelope jare bedryfsverwante beleidsontwikkelingsplanne uitgereik.
Met die ontwikkeling van wetenskap en tegnologie versnel die opgradering van motorprodukte dag vir dag, wat vereis dat die motoronderdele-industrie tegnologiese innovasie moet bespoedig, om produkte te verskaf wat die mark benodig; Andersins sal dit die onsamehangende dilemma van vraag en aanbod in die gesig staar, wat strukturele wanbalans en produkagterstand tot gevolg het.
4. Huidige situasie van markgrootte: Die inkomste uit hoofbesigheid groei steeds.
China se produksie van nuwe motors bied ontwikkelingsruimte vir die ontwikkeling van China se nuwe motoronderdele-ondersteunende mark, terwyl die toenemende aantal voertuie, voertuigonderhoud en heraanpassingsonderdele-vraag ook groei, wat die voortdurende uitbreiding van China se motoronderdelebedryf bevorder. In 2019, onder die invloed van faktore soos die algehele afname van die motormark, die afname van subsidies vir nuwe energievoertuie en die geleidelike styging van emissiestandaarde, staar komponentmaatskappye ongekende druk in die gesig. China se vervaardigingsbedryf vir motoronderdele toon egter steeds 'n bestendige groeitendens. Volgens die statistieke van China Association of Automobile Manufacturers oor 13 750 motoronderdele-ondernemings bo die aangewese grootte, het die akkumulatiewe inkomste van hul hoofbesigheid 3,6 triljoen yuan bereik, 0,35% meer jaar op jaar. Volgens voorlopige ramings sal die belangrikste besigheidsinkomste van China se vervaardigingsbedryf vir motoronderdele in 2020 ongeveer 3,74 biljoen yuan wees.
Let wel
1. Die jaar-tot-jaar groeikoersdata wissel van jaar tot jaar as gevolg van veranderinge in die aantal ondernemings bo die aangewese grootte. Die jaar-tot-jaar data is al die produksiedata van ondernemings bo die aangewese grootte in dieselfde jaar.
2. 2020-data is voorlopige berekeningsdata en is slegs ter verwysing.
Ontwikkelingstendens: Die motor-namark het 'n groot groeipunt geword.
Beïnvloed deur die beleidsneiging van “hervorming van motors en ligte onderdele”, staar China se motoronderdele-ondernemings lankal die krisis in die gesig van tegnologie wat uithol. 'n Groot aantal klein en mediumgrootte motoronderdeleverskaffers het 'n enkele produklyn, lae tegnologie-inhoud en swak vermoë om eksterne risiko's te weerstaan. In onlangse jare het die stygende koste van grondstowwe en arbeid die winsmarge van motoronderdele-ondernemings laat skommel en gly.
"Medium- en langtermyn-ontwikkelingsplan van die motorbedryf" wys daarop dat die kweek van onderdeleverskaffers met internasionale mededingendheid, wat 'n volledige industriële stelsel van onderdele tot voertuie vorm. Teen 2020 sal 'n aantal motoronderdele-ondernemingsgroepe met 'n skaal van meer as 100 miljard yuan gevorm word; Teen 2025 sal verskeie motoronderdele-ondernemingsgroepe in die wêreld se toptien gevorm word.
In die toekoms, onder die beleidsondersteuning, sal China se motoronderdele-ondernemings die tegniese vlak en innovasievermoë geleidelik verbeter, die kerntegnologie van sleutelonderdele bemeester; Gedryf deur die ontwikkeling van onafhanklike handelsmerkvoertuigondernemings, sal huishoudelike onderdele-ondernemings hul markaandeel geleidelik uitbrei, en die proporsie buitelandse of gesamentlike ondernemingshandelsmerke sal afneem.
Terselfdertyd beoog China om 'n aantal top 10 motoronderdelegroepe in die wêreld in 2025 te vorm. Samesmeltings in die bedryf sal toeneem, en hulpbronne sal in die hoofondernemings gekonsentreer word. Namate motorproduksie en -verkope die plafon bereik, is die ontwikkeling van motoronderdele op die gebied van nuwe motortoebehore beperk, en die groot naverkoopmark sal een van die groeipunte van die motoronderdelebedryf word.
Postyd: 23 Mei 2022
