Dit is vanselfsprekend dat die koppelaarplaat 'n hoëverbruik-item moet wees. Maar in werklikheid verander baie mense die koppelaarplaat net een keer elke paar jaar,
en sommige motoreienaars het dalk eers probeer om die koppelaarplaat te vervang nadat die koppelaarplaat gebrand het.
Trouens, die vervangingsiklus van die koppelaarstel is nie vasgestel nie. Dit is meer betroubaar gebaseer op die kilometers en die mate van slytasie van diekoppelaar plaat.
Diekoppelaarstellemoet in die volgende situasies vervang word
(1) Hoe meer jy die koppelaar gebruik, hoe hoër is dit;
(2) Jou motor is moeg daarvoor om heuwels uit te klim;
(3) Nadat jou motor vir 'n tydperk gery het, kan jy die reuk van verbranding ruik;
(4) Die maklikste manier is om 1ste rat in te sit, die handrem op te trek (of op die rem te trap) en die motor te begin. As die enjin nie afskakel nie, is dit tyd om dit te verander.
(5) Begin in eerste rat, voel ongelyk wanneer jy koppel, die motor het 'n gevoel van skud heen en weer, druk die plaat, trap daarop, en voel rukkerig wanneer jy die koppelaar lig,
die koppelaarskyf moet vervang word.
(6) Die klank van metaalwrywing kan gehoor word elke keer as die koppelaar opgelig word, wat kan wees as gevolg van ernstige slytasie van diekoppelaar plaat.
(7) Kan nie teen hoë spoed hardloop nie. Wanneer die spoed van 5de rat 100 per uur is, trap jy skielik die versneller na onder. Wanneer die spoed toeneem
natuurlik, maar die spoed versnel nie veel nie, dit beteken dat jou koppelaar gly en vervang moet word.
Ervare herstellers of bestuurders kan oordeel volgens die verskil in die gevoel van hul daaglikse bestuur.
Plaas tyd: Jul-31-2023
